一、额定电流
- 航空启动电源（高电流）：常规启动电流为600A（RAD28-600），持续工作电流为400A（5秒内）或20A（2小时）。
- 工业转换电源（低电流）：额定输出电流为10A（如DC270转DC28V电源，功率280W）。
- 航空直流发电机：额定电流覆盖50A至600A，例如12kW机型对应400A（28V×400A≈11.2kW）。
- 典型航空电源：设计输出为28V/600A（16.8kW），符合航空标准DO-160G，适用于卡-28、米-171等重型直升机的地面发动机启动。
- 机坪起动电源：额定电流可达800A，足以满足飞机在正常运行状态下各类仪表的电力需求。
二、冲击电流
- 航空启动电源：峰值电流为2700A。
- 发动机启动瞬间：电流可达1500A-3000A，用于克服机械惯性和阻力。
- 典型航空电源：冲击电流峰值为1500A-3000A，用于克服涡轮轴发动机的机械惯性和初始阻力。
- 机坪起动电源：具备高达1800A的冲击电流，能够在飞机机坪起动的瞬间，为发动机等设备提供强大的电力支持。
三、关键参数对比
- 航空启动电源：高电流启动电源通常用于短时大功率输出。
- 工业转换电源：低电流电源适用于持续供电场景。
- 航空直流发电机：实际应用中，主旋桨驱动需匹配发动机功率，如涡轮轴发动机启动后持续工作电流通常为200-800A。
- 机坪起动电源：负载自适应能力，能够依据负载的实际需求实时调整供电电流。
四、技术保障措施
- 航空启动电源：需具备短时过载能力，例如R44直升机的地平仪等设备由28V汇流条供电，系统设计需耐受瞬时电流波动。
- 典型航空电源：需具备短时过载能力，支持24kW持续输出（约857A），并兼容瞬时高负载需求。
- 机坪起动电源：具备智能的负载响应系统，能够依据负载的实际需求实时调整供电电流。
五、应用场景
- 航空启动电源：适用于短时大功率输出，如发动机启动。
- 工业转换电源：适用于持续供电场景。
- 航空直流发电机：适用于主旋桨驱动，匹配发动机功率。
- 机坪起动电源：适用于飞机机坪起动，为发动机等设备提供强大的电力支持。
