1月11日安徽阜阳市S12滁新高速一辆电车因电量耗尽断电停在应急车道，驾驶人一家五口被困车内，报警求助，交警到达后问清原因后也无法帮忙打开车门，最后叫来拖车将车拖到附近服务区充电桩插上充电头才打开车门。
对此，车主表示当时是因为电量耗尽而将车开到应急车道，随后下车在车后装上反光路锥后再上车，车门就被断电将车主一家锁在车内，车主完全无法打开车门，于是只好报警求助。
有趣的是视频报道也没有谈到汽车的品牌，而眼尖的网友很快就从视频当中看出了汽车品牌，是一辆美洲的电车品牌，更为有趣的是下面的评论当中一堆网友说是车主不聪明，竟然不知道这款车有机械门把手，用车这么久也不看说明书，这是很奇怪的事情，而这家美洲品牌的电车创世人也经常喜欢说自己不投广告，难道这些网友都是自发维护它的？态度还如此一致！
从事故报道可以看到，不仅车主自己找不到车门的机械门把手，连交警也无法指导车主用机械门把手，最后只能让拖车将车辆运送到附近服务区插上电后才能打开车门。
那么这个机械门把手的问题真的能怪参与各方不熟悉这款车的机械门把手么？笔者认为绝对不是，而是这家车企的机械门把手设置不合理，隐藏式门把手的危害已被多次证明，随后车企纷纷装上机械门把手，然而如此情况下，这家车企竟然对这样的机械门把手设置得这么隐蔽，这是想干啥？
此前相当知名的另一件事涉这个品牌汽车隐藏式门把手隐藏太深的则是中国台湾一名艺人因下车时多次尝试打开车门，都因不会开这款车的隐藏式门把手而失控锤打车门，这就说明就是车辆的门把手设置不合理，而不是车辆驾乘人员不会开车门。
在发生了多起电车碰撞后起火、断电锁死车门，车内驾乘人员和车外救援人员都打不开隐藏式门把手而导致被活活烧死车内驾乘人员之后，业界已高度关注这种门把手的安全隐患，然而车企似乎并未反思，直到2025年一单严重事故之后，相关部门计划禁止全隐藏式门把手！
到这次车辆因电池耗尽而断电锁死车门，则进一步反映出这种电车的安全问题，说明它并未为这种紧急状况提供备用电源，确保当出现意外情况时仍然保证门把手的供电，设置的机械门把手也不设置在显眼的地方。
更让人无法理解的是这家美洲车企，面对各方的质疑反而要更进一步，彻底取消门把手和方向盘，然而它虽然一直宣称自己的智驾已快速升级，即将达到自动驾驶标准，还在近期宣传了一名车主完全由它的智驾控制而没有认为干预行驶2000多公里，却一直都没有标上L3级，业界就质疑他也是吹牛，因为只要不标L3级，那么智驾发生事故后责任就归于车主，而标上L3级就要车企承担！说明他也是怕吹牛要上税！
