基于多导体传输线理论的整车线束系统BCI电流分布预测仿真研究
摘要：随着汽车电子电气架构日益复杂，电磁兼容性成为保障车辆可靠性与安全性的关键。大电流注入测试是评估车载设备及线束网络对射频干扰抗扰度的核心手段。本文旨在构建一种基于多导体传输线理论的整车关键线束段分布式参数仿真模型，用于精确预测在ISO 11452-4标准定义的BCI扫频电流激励下，线束网络内部的电流分布。研究首先阐述了MTL理论及RLGC矩阵参数提取方法；其次，详细设计了在CST Cable Studio和Python自建模型中的联合仿真流程，包括几何建模、参数提取、频域求解及后处理分析；然后，通过仿真案例，系统分析了在1MHz-400MHz频段内，电源线、CAN总线等关键路径的电流幅频响应，识别出电流汇聚与放大的“敏感路径”；最后，通过参数化研究，探讨了线束布局、接地策略及负载阻抗变化对电流分布的影响规律，并提出了与公开测试数据对比验证的思路。本研究为整车线束系统的EMC前期设计与问题诊断提供了有效的仿真预测工具。
关键词：电磁兼容；大电流注入；多导体传输线；分布参数模型；线束仿真；电流分布；ISO 11452-4
第一章 引言
1.1 研究背景与意义
现代汽车已从机械平台演变为高度集成的“轮上计算机”，控制器、传感器、执行器通过复杂的线束网络连接。线束作为车辆的“神经网络”，不仅是能量与信号的传输通道，也成为传导与辐射电磁干扰的耦合路径。电磁兼容性问题可
